| O TGV(train à grande vitesse) é o serviço francês de comboios de alta-velocidade desenvolvido pela GEC-Alsthom (agora Alstom) e a SNCF, o operador dos caminhos-de-ferro em França, e foi operado em primeiro lugar pela SNCF.
A TGV Sud-Est com a sua cor original, mais tarde substituída por prata e azul.
Seguiu-se a inauguração do serviço de TGV entre Paris e Lyon em 1981, centrado em Paris, expandindo-se para ligar as cidades francesas e os países adjacentes. E conseguiu o recorde de comboio com rodas mais veloz,tendo alcançado 574.8 km/h em 3 de Abril de 2007 e obteve a velocidade média mais elevada para um serviço de passageiros no mundo. O TGV é uma marca registada da SNCF.
Ilustração: Alstom
O sucesso da primeira linha levou á expansão da rede, com novas linhas contruídas a Sul, Oeste e Nordeste do país. Para emular o sucesso da rede francesa, os países vízinhos , Bélgica, Itália, Espanha e Suíça contruiram as suas próprias linhas de alta-velocidade. Os TGV ligam com a Bélgica , Alemanha , através da Rede Thalys, e a Rede Eurostar liga a França e a Bélgica com o Reino Unido. Muitas outras linhas estão planeadas, incluíndo extensões dentro de França e países vízinhos. Cidades como Tours vão se tornar uma parte de "comutador de TGV".
Thalys PBKA - Thalys é uma rede de comboios de alta velocidade construída em redor da linha de alta-velocidade entre Paris e Bruxelas
TGV EUROSTAR- Class 373 O Eurostar é um serviço de comboios de alta-velocidade que liga Londres (Waterloo com Paris (Gare du Nord, Lille e Bruxelas Gare du Midi). O comboio atravessa o canal da Mancha passando pelo Eurotúnel.
Os comboios TGV viajam a mais de 320 km/h em uso comercial. Especialmente modificado alcança os 574.8 km/h em testes de carril. A sua alta velocidade é quase igual a do protótipo do comboio Maglev , consegue alcançar estas velocidades através de linhas especialmente desenhadas as LGV(linhas de grande velocidade) sem curvas acentuadas, e utilizando poderosos motores eléctricos, baixo peso sobre os eixos, carruagens articuladas e sinalização de cabine(in-cab - eliminando a necessidade dos maquinistas de ver os sinaisna linha a altas velocidades). 
Os TGV são contruídos pela Alstom, mas muitas vezes com o envolvimento de empresas subcontratadas, como por exemplo a bombardier. Excepto para as pequenas séries de TGV usados para serviço postal entre Paris e Lyon, o TGV é essemcialmente um serviço de passageiros. Os comboios derivaram dos desenhos de TGV operados na Coreia do Sul (KTX) e em Espanha (AVE).
AVE
TGV KTX
Viajar em TGV tem largamente substituído o transporte aéreo entre cidades, devido aos curtos tempos de viagem (especialmente viagens que tenham menos de três horas), o reduzido check-in, segurança e formalidades de fronteiriças, e a conveniente localização das estações no corações das cidades. O TGV é um meio de transporte muito seguro, sem registo de fatalidades em alta-velocidade.
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